電子汽車衡是用于稱量大型貨物的稱重設備，汽車衡也稱為地板秤，經常使用電子汽車衡的人都知道，在使用汽車衡之前必須先對其進行校準，否則會影響稱重的準確性。
基本檢查方法的正確性將直接影響基本幾何尺寸的精度和基本傳感器支撐板的檢查結果，并對后續的安裝調試工作，特別是對傳感器的放置，調試和驗證產生較大影響。以下是對電子汽車衡的三種校準方法的介紹，有興趣的朋友可以看看，希望能給您帶來幫助。
電子汽車衡的三種校準方法：
1.掛碼校準：這是最簡單的校準方法。
2.鏈碼校準：此方法需要購買鏈碼，這比掛碼更復雜。
3.什物校準：這種電子汽車衡的校準完全模擬了實際情況，但是許多站點沒有此校準條件。
完成電子汽車衡的測量后，應在儀器上設置傳感器的相關參數（包括傳感器類型，數量，與每個角度位置相對應的傳感器等），并對秤進行簡要校準。然后，在稱重平臺上盡可能接近滿刻度的重量（例如汽車負載重量）來回2至6倍，以確保稱重平臺各部分的穩定性，使傳感器在垂直方向上受力。按下后，您必須能夠看到稱重平臺在空置時重置為零，否則需要檢查稱重平臺和傳感器是否存在設備問題，是否存在根本問題等，問題解決后再按2?3次，檢查秤的歸零情況。
當整個秤體回到理想的零狀態時，在秤為空時檢查每個傳感器輸出的代碼值后，開始評估傳感器的受力情況。
以下示例簡要說明了評估方法。
例如：一個電子汽車衡秤體總共裝有8個數字傳感器，地址從1到8分開，它們并沒有離散地分布在八個角（即設備方向）中。
評估方法：在空秤的情況下，檢查角度傳感器的內部代碼，滿足以下三個條件，并弄清伸出裝置和傳感器的作用力。
相對均勻：
1）角位一和八、二和七、三和六以及角位四和角位五的內碼之間的差異不大。
2）角位一、四、五、八之間內碼相差不是很大，角位二、三、六、七之間的內碼差異不是很大（經驗值：差異在20％，越小越好）。
3）角位2、3、6和7的代碼值大約是角位1、4、5和8的代碼值的兩倍。
以上就是小編為大家介紹的關于電子汽車衡的相關知識，希望能夠幫助到大家。
